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El senador advierte en la Comisión de Interior de que el caos en el control de pasaportes en Tenerife Sur es “la manifestación de un modelo centralizado que no entiende al Archipiélago”
Madrid, 25 de febrero de 2026. El senador de la Agrupación Socialista Gomera (ASG), Fabián Chinea Correa, reclamó este martes en la Comisión de Interior del Senado una mayor participación efectiva de las instituciones canarias en la planificación y gestión de los aeropuertos de interés general en las Islas, tal y como establece el Estatuto de Autonomía, y puso como ejemplo de las disfunciones actuales la negativa de AENA a sustituir el sistema AFIS en los aeródromos de La Gomera y El Hierro, pese al rechazo institucional y profesional que genera. Durante el debate de una moción relativa al funcionamiento del control de pasaportes en el aeropuerto Tenerife Sur, Chinea advirtió de que las colas y esperas prolongadas que se están produciendo no son un hecho aislado, sino “la manifestación visible de un modelo de gestión de nuestros aeropuertos que continúa adoptando decisiones estratégicas desde una lógica centralizada, sin una cogobernanza real con Canarias”. El senador recordó que Tenerife Sur supera los 13 millones de pasajeros anuales y que, tras el Brexit, la fuerte presencia de turistas británicos obliga a realizar controles de pasaportes que han colapsado debido al mal funcionamiento de las máquinas automatizadas. “Cuando una parte significativa de estos sistemas no está operativa, el resultado es inevitable: colas que se prolongan durante horas y una imagen impropia de uno de los principales destinos turísticos de Europa”, señaló.
En este sentido, el representante gomero defendió una enmienda a la moción para garantizar el correcto funcionamiento de las máquinas de control automatizado en todos los aeropuertos canarios con vuelos procedentes de fuera de la Unión Europea, subrayando al respecto que “la primera impresión que recibe un visitante tras varias horas de vuelo no puede estar marcada por el caos y la falta de explicaciones”.
Chinea enmarcó este episodio en un contexto más amplio de carencias en la gestión aeroportuaria en Canarias. Recordó que el artículo 161 del Estatuto de Autonomía reconoce el derecho de la comunidad autónoma a participar en la planificación y gestión de los aeropuertos de interés general, un mandato que, seis años después de su aprobación, “sigue sin desarrollarse plenamente”. Entre las decisiones que, a su juicio, evidencian esa falta de adaptación a la singularidad del Archipiélago, citó la política de tasas aeroportuarias en continuo ascenso y el mantenimiento del sistema AFIS en los aeropuertos de La Gomera y El Hierro, a pesar del incremento anual del tráfico que registran y del rechazo que genera un modelo que, según expuso, “provoca retrasos, mayor consumo de combustible y una percepción de servicio de segunda categoría en infraestructuras estratégicas para la cohesión”.
“Canarias no puede ser tratada como un territorio más dentro de una red uniforme. Somos una región ultraperiférica cuya conectividad es condición de igualdad y cuyo modelo económico y social depende de una gestión aeroportuaria eficaz y adaptada a nuestra realidad”, afirmó el senador, quien insistió en que no se trata de cuestionar la existencia de una red conjunta de AENA, sino de exigir que esa coordinación no derive en “uniformidad ciega”. Por ello, Fabián Chinea reclamó abrir espacios reales de participación de las instituciones canarias en las decisiones estratégicas que afectan a la conectividad del Archipiélago. “Si queremos evitar nuevas crisis operativas, preservar la imagen internacional de Canarias y garantizar la movilidad de nuestros ciudadanos, debemos abordar el problema de forma integral. Eso implica mejorar el control de pasaportes, revisar tasas y sistemas de navegación, planificar adecuadamente las inversiones y, sobre todo, cumplir el Estatuto de Autonomía en lo tocante a la cogobernanza aeroportuaria”, concluyó.
