La primera ubicación del Puerto de la Gomera cumple un siglo desde su puesta en funcionamiento

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GOMERATODAY.-
Si bien el actual puerto de San Sebastián de la Gomera no estuvo operativo hasta abril de 1955 con el primer atraque del ’Palomar’, en unas instalaciones aún en obras, sería mucho antes, entre 1913 y 1914, cuando la capital de la isla llegó a contar con un primer emplazamiento portuario en la playa de la Cueva, aunque como ya veremos, las operaciones de trasbordo en este lugar no resultaran del todo significativas a causa del destrozo causado por un temporal.

Según argumenta Alberto Darias Príncipe en su libro ‘ La Gomera Espacio Tiempo y Forma’, el primer paso hacia la necesidad que tenía la Gomera de poder contar al menos con un pequeño desembarcadero, lo daría el diario ‘El Guanche’ en un artículo-denuncia al que dedica su primera página en enero de 1864, llegando a insistir 8 meses más tarde dándole protagonismo a las carencias que tiene la isla , entre ellas la de un lugar de desembarco  y de lo beneficioso que sería poder contar con esta obra en la isla, llegando a verlo como el único medio que podría permitir unas transacciones rápidas y cómodas, ayudando al despegue económico de un territorio tortuoso en sus comunicaciones. puerto de la gomera la cueva 1

La propuesta consideraba que los gastos de aquella obra correrían en un 50% a cargo del estado y el resto sería aportado por las instituciones de la propia isla, siendo un bien para todos los municipios, además se podría recuperar parte de la inversión con los impuestos con los que se gravarían a algunos productos, y la obra en sí aprovecharía los arrecifes que sobresalían en el lugar como relleno del nuevo dique de atraque, con lo cual se daban todas las facilidades para su pronta inclusión en el real decreto de 1851 como obra local.

Aún así, esta primera declaración de intenciones no sería tenida en cuenta, llegando a pasar  24 años para que volviera a resurgir el interés por esta necesaria aspiración, en esta ocasión sería considerada por parte de los diputados de la provincia en el Congreso, declarando de interés  general su ejecución junto al puerto de el Hierro. A pesar de todo y con la visita del rey Alfonso XIII en medio de la burocracia estatal y del proceso de análisis de la propuesta, llegando incluso a ver su majestad la imperiosa necesidad de no contar con un lugar en condiciones para poder acceder a la Gomera en su fugaz desembarco en 1906, no sería hasta 1911 cuando el proceso quedara resuelto con un informe positivo, después de sucederse diversas subastas adjudicándose las obras a la Sociedad de Construcciones de San Sebastián denominada ‘Los Mallorquines’.puerto de la gomera la cueva 3

Será por fín a finales de enero cuando comienza a llegar el material necesario para la construcción, llegando a estar habilitado para el embarque u desembarque entre 1913 y 1914, a falta aún de la infraestructura necesaria del entorno, obra esta,que nunca se llevaría a cabo, puesto que con el primer temporal que sobrevino  después de su inauguración, los trabajos realizados quedaron totalmente destrozados e inservibles.

puerto de la gomera construcción 1955Será a partir de aquí cuando se reinicia el proceso de un nuevo puerto, ahora con el agravante de que Madrid, siempre se opondría, aludiendo al viejo puerto ya ‘existente’ en la isla. Para paliar el problema se construyó otro pequeño desembarcadero junto a la montaña de la Hila, donde actualmente se encuentra el principio del muelle deportivo, debiendo esperar 36 años más (1950) a la visita del general Franco para que se diera luz verde a la nueva ubicación que hoy en día conocemos como Puerto de San Sebastián, y que se llevaría a efecto a lo largo de esa la década, con las diferentes ampliaciones que a lo largo de los años han ido teniendo sus diferentes diques de atraque, estando en la actualidad inmerso en una nueva mejora aconsejable para el atraque de grandes cruceros a partir del próximo mes de octubre.

 Fuente: Alberto Darias Principe/La Gomera espacio, tiempo y forma 

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