El Gobierno Canario aprueba el procedimiento de actuación por accidente en el transporte de mercancías peligrosas

camion disaEl PEMERCA analiza los riesgos que existen en todas las Islas por el transporte de mercancías peligrosas por carretera, a la vez que establece y garantiza la organización y procedimientos de actuación rápidos, eficaces y coordinados ante un accidente. Para ello define los sistemas organizativos con las administraciones locales, la coordinación con el plan estatal, y se especifican los procedimientos de información.

El PEMERCA define 5 tipos de accidentes: Tipo 1 Avería o accidente en el que el vehículo o convoy de transporte no puede continuar la marcha, pero el continente de las materias peligrosas transportadas está en perfecto estado y no se ha producido vuelco. Tipo 2 Como consecuencia de un accidente el continente ha sufrido desperfectos o se ha producido vuelco, pero no existe fuga o derrame del contenido. Tipo 3 Como consecuencia de un accidente el continente ha sufrido desperfectos y existe fuga o derrame del contenido. Tipo 4 Existen daños o incendio en el continente y fugas con llamas del contenido. Tipo 5 Explosión del contenido destruyendo el continente.

En incidentes del tipo 1 y 2 los planes se dirigen desde las administraciones locales con el aporte de medios del Gobierno de Canarias. Cuando un accidente sea de tipo 3 o superior, el Gobierno de Canarias dirige la gestión de la emergencia ya que debe activar recursos que le son propios y se debe establecer un Centro de Coordinación Operativa (CECOP). Cuando los accidentes sean de tipo 4 y 5 el Plan contempla que se active el Plan Estatal a efectos informativos y de apoyo. La dirección, salvo que el nivel de gravedad supere los medios y recursos autonómicos, siempre corresponderá al Gobierno de Canarias.

Una de las herramientas de las que podrá hacer uso la dirección del plan en la gestión de este tipo de accidentes, es el simulador de comportamiento de las sustancias implicadas, teniendo en cuenta también el volumen de que se trate, que permite la inclusión de datos meteorológicos por si estos influyeran en la propagación de las sustancias tóxicas.

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